分的地方不一樣，我去的是小紅門，飯菜都一樣不咋滴。住宿環(huán)境可以，軍事化管理環(huán)境衛(wèi)生很好

它分直營和加盟的，我去的正好是加盟的，作六休一。如果是做銷售這一塊壓力肯定是有的，但建議是最好去直營店，道理懂的

經(jīng)常會趕項(xiàng)目，趕項(xiàng)目的時(shí)候就要瘋狂加班，并且加班只能算調(diào)休，沒有加班補(bǔ)助。到了上線的日期還要讓你去客戶現(xiàn)場出差，基本上屬于不出差就必須離職的的那種，出差補(bǔ)助又很低，并且不允許回北京，非常不人性，領(lǐng)導(dǎo)對員工態(tài)度也很差，好像和員工有什么深仇大神一樣。

工作環(huán)境還好，會議比較多，任務(wù)重

工作氣氛一般，領(lǐng)導(dǎo)對員工的私人時(shí)間是完全沒有概念的，隨時(shí)會來找你，也基本沒有完整的休息日，員工沒什么權(quán)益可言。同時(shí)業(yè)績壓力很大，業(yè)績指標(biāo)挺高的，沒有一定社會關(guān)系很難完成，這里的客戶主要也都是老年農(nóng)民、暴發(fā)戶，年輕客群少，開發(fā)起來就更難了。工資的話第一年一般，所有加起來月到手六千左右，第二年干的可以的話可以八千到一萬吧，不過感覺性價(jià)比不是很高。

公司發(fā)展前景不行，領(lǐng)導(dǎo)層管理一片混亂，一堆技術(shù)不懂，還瞎指揮的人，也不重視員工基本權(quán)益，比如這里加班是沒有加班補(bǔ)助的，只有流水線上的普工才有。所以人員流動(dòng)性特別大，在這里工作兩三年的，就算老員工了，新人進(jìn)來，沒幾個(gè)月就能走掉一大半。想長久發(fā)展的，就別來了，沒啥意思的。

公司人員的流動(dòng)性大，不適合長期發(fā)展，一方面因?yàn)?，咨詢行業(yè)是個(gè)吃青春飯的行業(yè)，對你的身體素質(zhì)要求高，需要熬夜趕報(bào)告，或者經(jīng)常出差，另一方面是這里工資比較一般，干的久也不怎么漲。好處是在這里可以經(jīng)常見到一些業(yè)內(nèi)人士和行業(yè)專家，有比較多的溝通交流的機(jī)會，能增長不少見識。

真心不建議去倉庫，很亂，繁瑣，沒有任何福利，可以說除了辦公室的，基層員工基本上沒福利，天天加班很晚

年假基本都是后期加班合計(jì)出來的，雖然說是雙休，但項(xiàng)目緊的話，接連幾個(gè)月都在加班，大多一年只有一個(gè)月時(shí)間不加班，別的時(shí)候都在加班，盡管加班有調(diào)休，但一年你根本調(diào)不完，而且常常調(diào)休會影響績效。工資在廣州來說，也不高，公司絕大部分項(xiàng)目都是根據(jù)自己內(nèi)部平臺的 .net開發(fā)，技術(shù)含量不高，應(yīng)屆生可以來。

納鐵福算是是國內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)，是由英國的GKN集團(tuán)和國內(nèi)的華域汽車一起成立的，所以也算是上汽下屬的企業(yè)。納鐵福是國內(nèi)比較大的傳動(dòng)系統(tǒng)公司，不過也有比較明顯的國企特點(diǎn)，第一就是閑人比較多，很多老員工在這混日子的，底下員工忙的忙死，閑的閑死，內(nèi)部流程也很多，工作效率低，第二就是待遇一般，想漲工資更是不可能，第三，納鐵福還是做傳統(tǒng)燃油車的，沒啥前景，公司更沒有什么培訓(xùn)，對個(gè)人來說積累不了什么東西。整來來說，不怎么樣把。