騙子公司，騙員工騙客戶。剛進去讓我們騙銀行，說自己有各種各樣的項目經(jīng)歷，好滿足銀行對人員的要求，實際上這里一個測試主管也就剛工作一年，把銀行騙的團團轉(zhuǎn)。然后工資低，社保也按最低基數(shù)繳費，承諾的出差機票報銷也會以各種理由拖著你。然后離職的時候要求你競業(yè)一個月，但是不給你補錢，而是拖著你的離職證明，不給你開。呵呵呵。

這個工作還是比較累的。 如果是做航線維護的話，主要就是做飛機航前航后檢查，基本都是處理一些相對小的故障，不難，但是工作環(huán)境比較差，因為都是在戶外，冬天冷，夏天熱，還要忍受飛機發(fā)動機的噪音，和燃油的各種刺鼻的氣味，還要值夜班，所以航線維護的工資會比較高一些，畢竟太辛苦了。 如果稍微大一點的故障，那就是到大修部了處理了，工作環(huán)境相對好一些，在機庫里，但是工作內(nèi)容比較多，也是個體力活，拆零部件，更換零部件，有時候一天干十二小時，累的不行。 工資的話，一般剛進來一年兩年十萬左右，干個五六年一年十五六萬左右，如果你不是在一二線城市，那生活還是非常輕松的。

在這干過一年，基本上是些外包的工作，工作氛圍還可以，正常都還是比較閑的，不過一旦要加班，加班時間也是無底線的，不過具體也要看你所在項目和領(lǐng)導的情況。至于福利待遇的話一般，有餐補房補，別的沒了，年終獎是一個月的工資，不過很坑，要拖到下一年的十月份才發(fā)，等于你基本也拿不到。整體來說，這份工作對個人成長沒有太大幫助，只適合短期過渡。

去了匯川啥都不會就學會打螺絲了，每天都是低頭工作，手忙腳亂的，時間久了腿腫頸椎痛腰痛，特別是剛開始使用電批的時候，手指頭都要腫上一兩個月，這都不算什么，還要你自己拿物料，近二十斤左右的箱子都要你自己拿，不要指望別人幫你，如果是線上老員工不忙的話可能會偶爾幫幫你，但是幾乎都是靠自己，而且流水線永遠都不會停，除非你找到熟悉你的崗位，而且不會犯錯誤的人可以偶爾替一下你。不過這也得你遇到一個好說話的組長，遇到不好的組長你連有事請假都不同意，就連辭職都是拖拖拉拉的。 并且我的崗位還算好的，四樓的插件更不好做，那么小的元器件你要一個一個的插進板子里面，元器件大小不過5mm，你眼睛再怎么好也都廢了，而且每天燈光都是非常亮的，剛開始會刺眼不適等，后來眼睛就看什么都不舒服。

人員流動性很大，主要是因為工資低，公司還會經(jīng)?？荚嚕瑔坞p休，加班要看忙不忙，正常一般不加班，不過加班費也沒多少。中午一頓飯有餐補，也有提供住宿，條件還可以，但是要求晚上9點還是10點之前必須回宿舍，不可以在外面過夜，如果要過夜就要和主管或經(jīng)理提前打報告，還不一定同意。年終獎的話沒有什么標準，發(fā)多少基本看心情。

工資不按時開，工資低，就3500，加班沒有加班費。丟東西原價賠償，任務(wù)完不成還罰款！底薪很少！新人慎重呀

【工作環(huán)境】項目大多數(shù)都是在村里面，灰塵大 【工作強度】每個項目的管理方式不一樣，有些項目的領(lǐng)導就是明明事情白天已經(jīng)做完了，晚上還是要你在辦公室坐到那個點兒才能下班 【薪資福利】這個要看你掛了哪些證和你的崗位了 【團隊氛圍】這個就要看你到的那個項目的項目經(jīng)理好不好了 【個人發(fā)展】這個要靠自己，多考證吧

工作不算累，每天上班時間七個小時，工作內(nèi)容就是把材料，熟食一類的，從凍庫拉出來分類好，發(fā)出去，比較簡單。工資4000左右，包吃住，其實還可以。就是長期干下來學不到什么，不適合年輕人。

徒有一個國企的虛名，單位里老齡化嚴重，很多人都屬于熬日子，工資低的要死，底層員工活多的要命，還要隨時做好準備被扔到鳥不拉屎的地方去看工程，當苦力，毫無前途可言，誰去誰后悔，打分要是有負分這個選項我都不會給1分。

【團隊氛圍】出門掙錢，哪都一樣，不要要求太高，也別期望太高，認真對自己負責