工作輕松，但沒發(fā)展余地，大部分長期不開單，但一開單吃半月，能力強(qiáng)的人月入過萬，但大多一個(gè)月就拿底薪，平時(shí)有可能會(huì)搞聯(lián)盟，能累死人不能顧家，每個(gè)月都有活動(dòng)，不需要管家的混日子首選

中國中車好進(jìn)的，中國中車都快20萬人的公司了，流動(dòng)性挺大的，一年光校招都得招個(gè)幾千個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，主要因?yàn)橹熊嚧鐾σ话愕?，畢竟還是制造業(yè)，跟煙草、電力這種央企根本沒法比，所以每年走的挺多的，而且動(dòng)車高鐵早就過了告訴發(fā)展的時(shí)候了，沒訂單的時(shí)候就是在熬時(shí)間。我是在中車的三級(jí)子公司，位置很偏，在昌平，如果是本地人找這個(gè)工作的話，比較合適，工資可能比較低，平時(shí)會(huì)發(fā)一些日用品，工廠的生產(chǎn)環(huán)境一般人受不了，一般正常轉(zhuǎn)正一個(gè)月也就3000多，比較坑，北京地區(qū)生活不太夠。

太極不算是外包公司，太極主要做政府的系統(tǒng)集成項(xiàng)目的，算是外包的甲方，不過我認(rèn)為太極沒有什么發(fā)展前景，無非就是在于政府關(guān)系不錯(cuò)，雖然是大公司，但國企氛圍比較嚴(yán)重，沒有實(shí)際做事的人，技術(shù)水平也很差勁，都是十幾年前的技術(shù)，來個(gè)項(xiàng)目就是外包出去，然后賺取差價(jià)，所以大多員工的工作就很清閑，同時(shí)也意味著得不到什么發(fā)展，也沒什么學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，感覺在太極到時(shí)間長了個(gè)人能力可能會(huì)退化。

工作環(huán)境很好，天天像在小鎮(zhèn)里一樣，年輕人很多，氛圍很好，大家都很團(tuán)結(jié)。工作壓力不大，上五天休兩天一天工作8小時(shí)，加班有加班費(fèi)，就是工資偏低，3000多，五險(xiǎn)一金有交。

福利挺一般的，一般員工入職后到手工資三千多吧，一年有不到一萬的獎(jiǎng)金，其他節(jié)日有過節(jié)費(fèi)三百，公積金企業(yè)加自己交的一共二百多吧，經(jīng)常加班，沒有加班工資，總之，想掙錢的還是不要來了，就是餓不死的狀態(tài)。

能賺錢的時(shí)候，就是兄弟。不能賺錢的時(shí)候，什么問題都會(huì)量大化處理，卸磨殺驢

不管吃管住，住宿條件一般，吃飯自己做，工作12休12，夏季壓力大，還得幫收停車費(fèi)，還得管理地下停車場。

對汽車之家印象不好。印象最深的是公司要早晨九點(diǎn)半上班打卡，1分鐘不能遲到！每個(gè)月可以遲到4次，不過一個(gè)季度超過15次(平均每月5次)就被開除，這個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)公司里面少有的規(guī)定。但是公司的電梯特別難等，基本上九點(diǎn)十分你就要在公司樓下，所以早上九點(diǎn)你看從海淀黃莊地鐵出來的人80%都是汽車之家的員工。公司的安全性也很差，代碼、數(shù)據(jù)庫，居然都是全部訪問的，沒有人管理，也就是你可以看到公司任何項(xiàng)目的任何代碼和數(shù)據(jù)庫，并且你甚至可以用其他人的賬戶名進(jìn)行代碼修修改改。所以感覺汽車之家這個(gè)公司看上去心浮氣躁，并且像"暴發(fā)戶"，有錢，不過沒有內(nèi)涵，公司內(nèi)部的基礎(chǔ)工作和管理工作實(shí)際上缺失很多很多，需要補(bǔ)充?？梢韵胂?，這個(gè)公司一看就是一開始幾個(gè)人做的網(wǎng)站逐漸做起來的，即便做的再大，也無內(nèi)涵，所以后來我也走了。

千萬別去他們倉庫，多了的算公司的，少了算你的。工資一個(gè)月就3000，你的區(qū)域別人隨便去，少個(gè)燕窩就賠2000，就是個(gè)吸血鬼公司。

環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境差，但是工資挺好，日工資350～400，能吃苦的可以去